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[manbetx体育]美系车2019年市场分析:整体下滑23%

2020-09-14  作者:[db:作者]   来源:未知


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  2019年的中国车市依然寒气不减,不过在此境况下,我们看到消费者的需求更明确化,也为此,不同品牌、不同级别产品的市场表现正在呈现新的格局,有的逆势增长,有的下滑惨重。当中,美系车的表现较为凸显。近两年,受整体车市及政治环境的影响,美系车跌幅不断扩大,市场份额亦随之下跌。

  销量整体概况

  总体销量为190.98万辆,同比下滑23.04%——这是美系车2019年的成绩单。

  具体到单个车企来看,上汽通用2019年销量为160万辆,同比下降18.76%;长安福特全年销量为18.37万辆,下降幅度超过50%;所好的是,江铃福特由于在去年引进了SUV车型领界,直接促使其年销量从2018年的不到一万辆,提升至2019年的5万辆级别。此外,广菲克在华表现以濒至冰点,同比下滑超过40%。

  值得提出的是,相比2018年,美系车销量一共下降约57.2万。其中,通用销量下降约37万辆,占到了美系车总体下跌辆的64.6%。长安福特当前的销售体量已经下跌至20万辆以内,而在2016年时,长安福特曾直逼百万销量俱乐部。

  对于美系车企不同程度的下滑表现,盖世汽车研究院认为,产品力不足,上市新车没达到爆款效果,而中美贸易摩擦,消费者信心指数较为低迷等均是核心原因所在。

  各品牌产品表现及存在问题

  产品更新换代的速度,直接影响在华的市场表现——对于深耕中国汽车市场的所有汽车品牌而言,这是一条真理。尽管福特、通用等在此方面已付诸行动,但在过去一年上市的新产品中,能够达到爆款效果的车型几乎没有。以下将对各个车企目前存在问题和产品现状进行逐一解析。

  上汽通用:别克是销量担当 雪佛兰下滑严重

  数据显示,2019年,通用旗下三个品牌别克、雪佛兰和凯迪拉克同比分别下滑18.41%、23.36%和6.80%。其中,雪佛兰品牌下滑较为严重。作为销量担当,别克品牌的总体销量也从100万辆级别跌至80万辆级别。作为美系豪华品牌,凯迪拉克的“以价换市”策略没能止跌2019,但全年的销量依旧保持在20万辆级别。

  盖世汽车研究院认为,别克和雪佛兰出现下滑均与上市新车未达到爆款效果有关。全新昂科拉和昂科拉GX于去年7月份上市,价位区间在15.59-18.59万元。这个价位区间的产品相对比较集中,竞争比较激烈。数据显示,昂科拉GX去年的销量不足万辆。而雪佛兰去年上市的新车也比较集中,包括创酷、创界两款SUV,数据显示,于6月份上市的创酷销量仅为1.4万辆,月均仅2000辆。

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