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[manbetx体育]2019日系品牌销量解读:市场占比逼近

2020-09-14  作者:[db:作者]   来源:未知


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  梳理2019年国内车企的销量表现,我们发现,德系和日系是最光鲜的两大系别。

  在中汽协统计的乘用车各系别市场份额比较中,中国品牌、美系、韩系、法系的市场份额均呈现不同幅度的下滑,唯有德系和日系是2019年度市场份额呈上升趋势的两大系别。

  乘用车各车系市场份额占比(数据来源:中汽协;盖世汽车整理)

  其实,自2017年起,日系品牌在中国市场上的优势就开始凸显。2019年,在车市延续了整整一年的下跌态势下,日系品牌产品无论在售价还是销量上,始终较为坚挺,成为一众合资品牌艳羡的对象。

  具体到国内的几大合资车企来看,丰田、本田在华的合资车企以及东风日产,表现亮眼。而马自达和三菱,虽然相对处于弱势,但基于明晰的产品和品牌定位,其在国内市场中正在逐渐培养自己的固定粉丝群,且伴随着消费升级的到来,这两大品牌正逐步在三四线城市显露优势。

  日系三巨头品牌定位各有侧重

  根据2019年全年的销量来看,东风日产、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田,在销售体量上一字排开,且同比均呈现上升态势。其中,东风日产2019年销量再次迈进百万台大关,与2018年基本保持一致;而东风本田2019年度批发销量首次迈入80万台大关,成为仅次于东风日产的日系最大单一车企。另外,借TNGA实现蜕变的丰田,2019年在华的增长势头明显,如今,广汽丰田正在迅速接近70万台体量,而一汽丰田则达到了接近73万台的销售体量;再加上还未国产的雷克萨斯在2019年贡献的20万台销量,丰田在华年销量首度达到了罕见的160万台。

  对于日系三巨头的稳定增长态势,盖世汽车研究院卢晏分析认为,以丰田、本田、日产为首的三大日系巨头,在品牌定位上形成了自己固有的差异化。“类似宝马注重操控、奔驰注重豪华与舒适一样,消费者对日系三巨头也有着品牌差异化认知,即丰田注重均衡、本田注重操控和动力、日产注重技术。”

  从某种意义上说,消费者对这三大日系品牌的差异化认知,就代表了其各自在中国市场上的竞争力和优势。

  比如,丰田最近两年发力TNGA后,在中国市场又做了一些适应性的调整。换代后的凯美瑞和全新一代雷凌,在销量上持续攀升,成为广汽丰田产品销量的“顶梁柱”。卢晏认为,“丰田这两年在中国市场发力的一大优势就在于广丰的崛起,除了凯美瑞外,全新CH-R的加入,也成为其主要的增量来源。”

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