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[manbetx体育]5年后一汽

2020-09-14  作者:[db:作者]   来源:未知


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  “下滑”依旧是2019年中国汽车市场的主基调,即便是处于行业中的头部企业,也没有摆脱这一结果。

  数据显示,在2019年零售销量排名前十的合资车企中,有5家车企的年度累计销量出现同比负增长。在排名前三的企业中,只有一汽-大众实现同比微增,上汽大众和上汽通用均出现同比下降。

  整体来看,2019年以南北丰田、本田为代表的日系车总体表现强劲,美系和韩系则日渐势微。

  一汽-大众再夺冠

  在刚刚过去的2019年里,表现最强势的汽车厂商依旧是南北大众,其总销量均突破了200万辆大关。其中,一汽-大众以0.5%的微增长销量实现了204.61万辆,连续第三年进入200万辆俱乐部,也是继2014年之后再度超过上汽大众,领跑中国汽车市场。

  上汽大众也守住了200万辆的门槛,但与一汽-大众之间有着4.4万辆的销量差距。

  事实上,今年以来,南北大众的较量持续胶着。从去年年中开始,随着“探岳+探歌”的强势增长,一汽-大众与上汽大众之间的距离逐渐拉开。

图片来源:视觉中国

  据了解,探歌全年销量稳居前三,累计销量12.4万辆;而上市仅一年的探岳拿到了细分市场第一,其6月交车过万辆,9月交车过2万辆,去年累计销量为16.8万辆,占整体细分市场份额的12.5%。

  而作为一汽-大众旗下的全新品牌,捷达成为了一汽-大众在大众品牌之外的有力补充。上市不足4个月,该品牌便实现销量4.3万辆。

  此外,一汽-大众奥迪凭借在中国市场多年的品牌影响力和口碑积累,加之2019年推出的全新奥迪Q8、奥迪e-tron等颇具竞争力的车型,也为一汽-大众夺得全年销量冠军提供了有力支撑。

  尽管新朗逸去年全年以49.1万辆的销量成绩领跑轿车市场,但曾经的销量担当途观,去年却出现了同比下降的趋势。

  有分析指出,一汽-大众的细分市场覆盖率正在全面提升,成为其夺得销量冠军的重要支撑。

  德系市占率逼近20%

  从前十强车企来看,除了名次略有变化外,市场份额的变化也值得关注。其中,南北大众的市场份额均已到达9%以上,折算下来,一汽-大众和上汽大众在国内的市场份额已达到19.2%。

  而从全年的数据来看,德系品牌共完成销量518.95万辆,同比增长了2.2%,市场份额也从2018年同期的21.8%上涨至24.6%。

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