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[manbetx体育]一汽集团无偿转让一汽夏利控股权,

2020-02-16  作者:[db:作者]   来源:未知


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  日前,天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称“一汽夏利”)发布《关于筹划重大资产重组的停牌公告》。公告显示,一汽夏利控股股东中国第一汽车股份有限公司(以下简称“一汽股份”)将持有的一汽夏利控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司(以下简称“铁物股份”)。若控股权划转完成,一汽夏利的控股股东将变更为铁物股份。

  这一举动被业内认为,或与一汽集团推进整体上市有关。实际上,今年一汽系子公司的频频动作,似乎都在释放其加速整体上市的信号。

经营陷困境,资产卖光只剩“壳”

  作为一汽集团的子公司,即便是“背靠大树”,一汽夏利近年来的发展也并不顺利。一汽夏利公布的第三季度财报显示,今年前三季度,一汽夏利实现营业收入3.53亿元,与去年同期相比拦腰式下滑,同比下滑62.52%;归属于上市公司股东的净利润为-7.01亿元,亏损幅度增长30.15%;归属于上市公司股东的净资产为-6.07亿元。

  财务上,一汽夏利下滑不止,产品销量上,也是持续低迷。今年上半年,一汽夏利威志和骏派品牌轿车共计生产1126辆,同比下滑93.34%;累计销售新车3920辆,同比下滑69.86%。业内普遍认为,由于产品更新换代没有跟上消费者需求的变化,以及市场发展等原因,导致一汽夏利产销规模不断缩小,逐渐脱离主流汽车市场。

  面对亏损的经营状况,一汽夏利也在寻求出路。一方面是出售旗下资产,从2015年至2018年,一汽夏利将其旗下内燃机制造分公司、与动力总成日常生产制造相关部分、一汽华利、一汽丰田等资产相继转出,进而换取资金避免被退市。其中被称为优质资产的一汽丰田也被一汽夏利分别以25.6亿元和29.23亿元的价格,分为两次转让给一汽股份;有分析师认为即便一汽夏利希望出售资产增加现金流,但当无资产可卖的时候,一汽夏利难题亏损尚存。

  另一方面,无资产可出之后,一汽夏利选择与造车新势力合资。今年9月,一汽夏利宣布正式与南京博郡新能源汽车成立新能源合资公司。从当时公告中可以发现,一汽夏利将协助合资公司申请汽车整车生产资质,届时一汽夏利将不再具备汽车生产资质,无法继续从事整车生产业务。此举也被业内认为相当于“卖资质”,一汽夏利也仅剩下一个干净的“壳”。

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