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[manbetx体育]豪华车销量有望首破300万辆 谁为市场

2020-04-05  作者:[db:作者]   来源:未知


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  普华永道Autofacts在2014年曾预测,中国市场的豪华车普及率将超越成熟市场(如美国)10%的平均水平,在2020年达到逾300万辆。在当年,中国豪华车市场销量规模为178万辆,与300万辆的规模差距尚超过120万辆。

  不过,随着豪华车品牌的加速国产和价格下移,中国2018年豪华车市场销量突破282万辆,今年前11月,仅ABB(奥迪、宝马、奔驰)、雷克萨斯、沃尔沃以及捷豹路虎这排名前6的品牌,累计销量已经达到242.84万辆,全年整个豪华车市场规模突破300万辆没有太多悬念。

  增长动力来自哪里?

  “豪华车市场并非今年才开始进入高速增长期,其实从2017年份额就开始大幅提升了。”咨询公司广州威尔森的高级汽车分析师陈婉君告诉第一财经记者。豪华车市场逆势增长有几个方面的原因:一是近两年来豪华车品牌不断加码国产化,带来成本和价格的下移,以及为中国市场“定制”的产品符合中国消费者的喜好。现在,改款周期基本上缩短至一年左右,并且迎合中国消费者的需求,比如目前包括奔驰的B级、C级以及奥迪的Q5等车型,改款换代后都进行加长。

  第二是在价格层面,国产化加大了豪华车的价格折扣,部分二线豪华车品牌,例如凯迪拉克,采取高定价高折扣的策略抢占市场,也带动一线豪华车以“低价”迎战,让整个豪华车品牌的价格更加亲民。为了吸引更多的年轻消费者,几乎所有的车企都向市场推出了极低利率甚至是零利率的金融方案,更是降低了豪华车市场的消费门槛。去年以来,进口车市场关税下调,也促进豪华车市场的增长。

  虽然增长迅速,但市场价格倒挂明显。凯达研究院发布的《2019年10月中国豪华车市场脉搏报告》显示,2019年1~10月,豪华车的裸车成交价整体呈下降趋势,9月成交价稍有反弹,10月再次下降。单车裸车成交价为38.4万元。10月份,新车GP1(经销商进销差与终端开票价的比值,不包含返利及衍生收入)为正值的豪华车品牌只有雷克萨斯、保时捷和宾利。

  全国乘联会秘书长崔东树认为:“价格倒挂是正常现象,随着关税降低,豪华车也面临着成本下降和外部挤压的情况。目前豪华车价格都比十年前下降了10%左右。”与此同时,马太效应更明显,头部企业优势日益凸显。从目前来看,排名前三的ABB虽然座次不断更换,但在销量规模上都已经跃过60万辆的大关,前11月,三者的销量已经超过191.5万辆,全年突破200万辆已经毫无悬念。

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