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[manbetx体育]法系车的“罪与罚”

2020-04-05  作者:[db:作者]   来源:未知


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  即便是概念车,PSA也不忘宣扬自己的“百年积淀”。但无论是1889年创立的标致品牌,还是1919年创立的雪铁龙品牌,抑或是以“巴黎格调”自居的DS品牌,近年来在中国汽车市场的糟糕表现已经为它敲响了警钟。如果不迅速进行大刀阔斧的改革,这个难熬的冬天恐怕会格外漫长。资料图片

  在全球汽车行业陷入销量寒冬的大背景下,汽车企业之间的竞争日益加剧,行业淘汰赛已经悄然按下启动键。对于标致雪铁龙集团(以下简称PSA,旗下有标致、雪铁龙和DS等汽车品牌)这个历史最为悠久的法系车企而言,由于近几年在中国汽车市场深陷销量低迷的泥潭,这个冬天显得更加冰冷和难熬。

  12月18日下午,菲亚特克莱斯勒汽车(以下简称FCA)在其官方微信公众号和官方微博上宣布,FCA与PSA正式签署了一项具有约束力的合并协议,规定双方业务以50∶50的比例合并。包括EXOR、法国国家投资银行、标致家族和东风汽车集团有限公司在内的股东方均已承诺,在PSA与FCA的股东大会上投票支持该交易。这意味着PSA与FCA合并成为全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。

  然而,作为两家国际企业“联姻”的官宣内容,FCA竟在文章标题中将“标致雪铁龙”写成了“标志雪铁龙”,随后不得不在官微、官博上删除了相关内容。

  其实,除了这次令人哭笑不得的乌龙事件,还有一片乌云笼罩在这个新生车企巨头的头顶。11月29日,长安汽车在重庆联合产权交易所发布公告,公开转让长安标致雪铁龙(以下简称长安PSA)50%的股权。就在同一天,PSA也正式宣布将出售所持的长安PSA50%股权,这标志着长安PSA正式解散。无独有偶,作为PSA在华另一大合作伙伴,东风公司已决定在PSA与FCA合并交易结束前出售3070万股股票,由PSA相应购买。东风公司对于PSA的剩余持股将被锁定直至交易完成,从而拥有对新集团4.5%的所有权。今年8月初,彭博社报道称,东风公司正在为其持有PSA约12.2%的股份探索各种选择,包括撤资。

  陷入多事之秋的PSA,引发了业内外人士的高度关注和热烈讨论。长安PSA究竟如何一步步走到了濒临退市的境地?法系车为何近年来在中国市场屡屡受挫,“联姻”后的PSA和FCA能否重振旗鼓?就这些人们关注的问题,记者近日采访了行业内的多位专家学者。

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