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[manbetx体育]FCA与PSA合并为全球第四大车企 东风汽

2020-04-05  作者:[db:作者]   来源:未知


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  菲亚特克莱斯勒(简称FCA)对宣布与标致雪铁龙集团(简称PSA)合并落定一事似乎太迫不及待,以至于闹出在中文通稿中的“标志”乌龙事件,随后该公告被FCA官方微信账号删除。自10月30日PSA宣布合并事宜正在商谈,到第二天FCA宣布两者将组建股权50:50的合资公司,再到今天FCA宣布双方同意“在一起”,两者合并进程堪称神速。

  未删除前的最新公告显示,FCA与PSA已在今天(北京时间12月18日)签署了一项具有约束力的合并协议,规定双方业务以50:50的比例合并。这意味着全球销量第四、收入排名第三名的汽车集团即将正式诞生。

  数据显示,2018年FCA和PSA共销售870万辆汽车,高于通用汽车的840万辆,仅次于丰田、大众和雷诺-日产联盟。而将双方2018年不含马瑞利(MagnetiMarelli)和佛吉亚(Faurecia)的业绩进行简单相加,得到的合并收入近1700亿欧元,经常性营业利润超过110亿欧元,营业利润率为6.6%。公告显示,拟议的合并预计将在12至15个月内完成。

  与此前就已对外公布的消息相同,新公告显示两者合并后的实体董事会将由11名成员组成,且多数未独立董事。其中,5名由FCA提名,五名由PSA提名,此外现任PSA管理委员会主席唐唯实将担任实体首席执行官,初始任期为五年,同时他也将担任董事会成员。如此PSA与FCA董事会成员比例将为6:5。此外本次公告特别提出,合并完成时,董事会将包括两名FCA和PSA的员工代表。

  对于此前东风汽车集团或将抛售PSA股权的传闻,公告显示,东风集团已同意在交易结束前出售3,070万股股票(该笔股票将被注销)给PSA,而东风集团对于PSA的剩余持股将被锁定直至交易完成,从而拥有对新集团4.5%的所有权。在合并完成后,包括东风汽车集团、标致家族在内的股东持股的停牌期将为7年。

  新公告将此前提到的两者合并后每年产生的直接增值效用37亿欧元进行了细化。首先,通过优化对车辆平台,发动机家族和新技术的投资,加以利用其扩大的规模,将可以提高效率,从而使新公司能够提高其采购性能并为利益相关者创造附加价值,这些技术、产品和平台相关的节省预计将占到总额37亿欧元的年度运行率协同效应的约40%。其他领域,包括市场营销、信息技术、管理费用以及物流,将组成剩余的20%。值得注意的是,这些协同效应的预估并不基于交易导致任何工厂的关闭。

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