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[manbetx体育]想卖车没人收、换新电池太贵 首批新

2020-02-22  作者:[db:作者]   来源:未知


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  “车开不了了,是换电池还是卖掉?”这是许多新能源车主感到困惑的问题。据央视财经日前报道,3年前购买了一辆北汽新能源车的深圳市民张先生,即将更换电池,与4S店询价才发现换一块电池需要4万元,已经快赶上买一辆新能源二手车的价格。

  新能源汽车国家大数据联盟公布的数据显示,预计到2020年,我国退役电池累计约为20万吨,首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”。旧电池“退役”后怎么办?未来相关问题是否会得到改善?

  文 | 付玉梅

  换电池究竟有多贵?

  据央视财经报道,张先生装的实则是第一批投入市场的动力电池,质保即将过期。质保过期后,如果要更换电池,只能自费。刘先生称,4S店的工作人员说换电池要4万元左右,而当时他买这辆车的时候只花了不到7万元。

  据了解,我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3~5年,私人乘用车动力电池报废周期为5~8年,截至目前,最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。

  事实上,有关新能源车电池更换费用贵的问题,一直以来就备受关注。央视315去年就曾报道,一位奇瑞EQ电动汽车的车主,补贴后买入新车价格为6.5万元。而由于车辆泡水,电池作废,更换电池却需要6.9万元,比新车还贵。

  比亚迪(44.700,-0.34,-0.75%)一名经销商陈锋(化名)告诉中新经纬记者,购车早于2016年的车主,其电池型号无法享受到八年的质保期限,这样的情况确实比较尴尬。“尤其首批新能源车主,是在疯狂补贴期买下的车,那时候的新能源车价格很低,可以说买车就是买电池,最少也占60%以上。”他说。

  问及动力电池的成本,陈锋还算了一笔账:目前动力电池制造成本,一般来说装车成本最少1700kw/元。以比亚迪唐为例,其电池容量是18.5kw/h,这样算下来,光是成本就要最少3万多元。“加上其他成本,比如零配件、工时等,所以4S店给出换电池4万多元的报价,很正常。”

  陈锋还举例说,比亚迪车型中元系列的燃油车和纯电动车的报价就差了7万多元,这其中很大一部分就是因为电池成本而形成的差价。

  “早期的电池续航能力低,现在产品更新换代后,若想再找厂家更换回早批电池估计很难了,都要提升成本换现在更高续航的电池,所以价格也会较高。”汽车行业分析师张翔向中新经纬表示。

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