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[manbetx体育]动力电池行业入冬 有企业近2个月没接

2020-02-22  作者:[db:作者]   来源:未知


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  原标题:动力电池行业入冬,中小企业亟待转型

  新能源汽车市场的产销下降,正在直接影响着动力电池企业的生存。

  根据中汽协最新发布的数据,2019年11月新能源汽车销售量为9.5万辆,同比下降43.7%,继续保持了补贴退坡以来的市场下滑趋势。与此同时,韩系动力电池企业LG化学及SK Innovation(下称“SKI”)纷纷宣布扩张在华产能,以迎战新能源汽车补贴退坡后的中国市场。

  动力电池大厂正寻求突破口,而许多中小企业则正在生死的边缘挣扎。

  垂死挣扎

  近日,在第七届电池“达沃斯”论坛举行期间,一位中小型动力电池企业负责人王先生向第一财经记者表示,他所在的公司已经有将近2个月没有接到任何车企订单,而一些主机厂为了能够保证在补贴退坡后的利润成都,便要求动力电池企业成本的压缩幅度,也从原有的每年3~5%,提高至10%,甚至更多,以至于许多企业开始无法承受目前的成本压力,甚至无法接单生产。

  “因为按照这个成本的下降幅度,拥有一定资金支持的大厂还可以勉强活下去,但很多小厂连正常生产都无法保障,按照目前的市场趋势来看,能够活下去的动力电池企业,可能最多只有20家左右。”王先生表示。

  动力电池行业也一度繁荣,但近年来,无论是在中国、还是全球市场,动力电池市场向头部企业集中的趋势日益明显。根据高工锂电研究所及SNE Research的调研数据显示,自2016年以来,全球市场装机量排名靠前的电池企业基本都是宁德时代(93.190,-2.20,-2.31%)、松下、LG化学及比亚迪(44.700,-0.34,-0.75%)等少数企业,而TOP 10企业装机量的总和占比也从三年前的60%增长至近80%。2019年9月,全球动力电池装机量为10.0GWh,相较去年同期下降10.5%,其中装机量前十以外的动力电池企业总装机量出现近50%的下滑,而LG化学的装机量同比增长幅度近七成。而中小动力电池企业日子越来越难。

  动力电池市场调研机构SMM推出的报告也显示,自2019年初以来,随着市场竞争的进一步加剧,已经有超过100家的动力电池企业停产或倒闭;而中关村(8.700,-0.01,-0.11%)新型电池技术创新联盟秘书长于清教估算后认为,目前国内动力电池市场还留存的企业大约有80家,其中只有40家能够真正实现装机量,这也意味着,国内已经有近六成动力电池企业被淘汰出局。

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