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[manbetx体育]请回答2019|车市“凛冬”下的求生欲

2020-04-03  作者:[db:作者]   来源:未知


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  冬至刚过,意味着即将进入数九天,最寒冷的严冬如约而至。与天气一样,全球车市依旧是一片萧条。

  就以国内车市为例,根据中汽协公布的数据显示,11月汽车销量为254.78万辆,同比下降13.86%,延续了7月以来的低迷走势。1-11月汽车销量为2541.97万辆,同比下降了1.65%。由此预期,2019年全年汽车销量预计基本与2018年持平,增长停滞。

  纵观2019年全年,在增量红利释放完成后,汽车行业迈入更加白热化的存量竞争时代,也开始遵循真正的“丛林法则”,这一年里,每一条频上“热搜”的关键词都透露出车企在“凛冬”下的求生欲。

  裁员潮

  受车市下滑、贸易战、英国脱欧等不利因素影响,“裁员潮”正在成为全球车企的主旋律。据澎湃新闻统计,截止目前,已有裁员计划的车企达到10家以上,涉及宝马、奥迪、奔驰等豪华车品牌,也包括大众、通用、本田这样的强势跨国车企集团,严格控制成本俨然成为了各大车企的共同目标,而削减人员支出无疑是其中最快捷有效的措施。

  欧洲地区,今年1月初,捷豹路虎率宣布在英国本土进行大规模裁员,裁员数量将达5000人。其中,涉及人员包括管理、市场销售等多个工作岗位,但汽车生产制造人员不涵盖在内。

  随后,德国三大豪华品牌BBA相继宣布裁员计划,其中,奥迪将在2025年前裁减9500个岗位,约为公司人数的十分之一;戴姆勒计划到2022年底在全球裁员逾1万人,相当于其全球员工总数的3.3%,同时计划扩大提前退休计划,并提供买断方案以减少德国的行政人员;而宝马集团计划到2022年底前裁员5000至6000人,其中大部分裁员将在德国慕尼黑总部进行。

  而原本就处境艰难的北美地区,福特和通用也早早陷入裁员风波。去年年底,通用最先宣布裁员计划涉及超过1.4万人,福特紧随其后也宣布开启了对其全球范围内的7000名领薪员工进行裁员的计划,菲亚特克莱斯勒汽车则宣布关闭意大利的工厂。

  不仅如此,连一向以盈利能力著称的日系车也无法幸免。今年5月,本田汽车证实将在2021年关闭在英国温斯顿的工厂,届时也会裁撤3500个工作岗位;两个月后,日产汽车宣布到2022年将在全球范围内裁员1.25万人,据悉,这一数字占其员工总人数近10%。

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