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[manbetx体育]新能源汽车销量“五连跌”,中国动

2020-04-03  作者:[db:作者]   来源:未知


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  业内认为,最新发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》意味着,继今年6月电池“白名单”废除后,中国动力电池市场正式向外资开放。

  近日,工业和信息化部发布一则目录,在行业内引起轩然大波。

  这份目录是《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》,列入目录的搭载外资电池的新能源汽车将首次在中国获得补贴。与此同时,我国新能源汽车市场迅速降温,月度销量已经出现“五连跌”,而且跌幅呈现扩大之势。在这种内忧外患的夹击之下,中国大批量动力电池企业正面临生死存亡。

  中国动力电池市场正式对外开放

  《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》公布的推荐车型中,共有26款乘用车,其中纯电动汽车22款,甚至包括即将国产的特斯拉纯电轿车,外资品牌还有奔驰、丰田等。上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良向新京报记者介绍说,早在2015年3月,工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范》,将搭载获批企业生产的电池作为拿到新能源汽车补贴的基础性条件,此后工信部陆续发布四批动力电池生产企业目录,即“白名单”。这份“白名单”中的57家电池厂商均为本土企业,外资电池企业只能暂时退出了中国市场。这份最新发布的“新能源汽车推广应用推荐车型目录”则意味着,继今年6月份电池“白名单”废除后,中国动力电池市场正式向外资开放。

  在市场逐渐放开的趋势下,外资动力电池企业不仅重返中国市场,而且进行了更大规模的布局。2019年5月,韩国SK宣称斥资33.5亿元在中国建设第二座动力电池工厂;6月,LG化学与吉利汽车投资近2亿美元成立合资公司,其在南京的工厂已经建成;7月,三星SDI宣布在陕西开启扩能项目,投资4.6亿元;松下的动作更早,已斥资数亿美元在大连工厂新建两条生产线……据新京报记者不完全统计,松下、SK、LG化学、三星SDI这四家企业近一年在中国投资动力电池产业总额已经超过570亿元。外来势力的虎视眈眈,接下来必将给国内的动力电池市场带来冲击。

  新能源车销量下滑拖累电池企业

  我国新能源汽车行业在补贴政策调整的影响下,出现阶段性下挫。今年6月下旬,2019年新能源汽车补贴政策正式实施,“国补”腰斩,“地补”取消,导致新能源汽车销量迅速跳水,已经连续五个月出现负增长。

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