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[manbetx体育]新能源车补贴总额或已超3000亿 市场被

2020-04-05  作者:admin   来源:未知


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  车市寒冬补贴退坡,新能源车应勇于“戒奶”加速自我成长。

  据外媒12月11日报道,特斯拉计划明年1月起在中国上调Model 3进口车价格。

  11月11日,首批本地产特斯拉轿车Model 3已在上海超级工厂下线,随后特斯拉官方宣布,Model 3 标准续航升级版(中国制造)车型将于11月22日全面到店。

  与之反差的是,今年以来国内车市整体销量仍是跌跌不休,一直以来被各方面器重的新能源汽车板块,更是出现了雪崩式下滑的迹象。

  在刚刚过去的11月,中国汽车工业协会10日发布的数据显示,全国汽车整体销量为245.7万辆,下降3.6%,而新能源汽车的销量仅有9.5万辆,下降了43.7%,连续5个月同比下滑。虽然新能源汽车前11个月的总销量仍有1.3%的微增,但预计12月数据出来之后,全年销量将呈现负增长。

  国内新能源汽车为啥卖不动了?很多人肯定会以为,这主要是因为国家补贴退坡政策造成的。其实,虽然国家下调补贴对新能源汽车销量有一定的影响,但绝对不是唯一影响因素。

  回顾国内新能源汽车产业的发展史,我们确实可以说,这是一个被国家的政策和补贴直接孵化出来的市场。由于中国一直在现代汽车工业领域扮演着一个追赶者的角色,为了实现弯道超车的目标,类似的产业补贴和政策导向其实无可厚非。

  据不完全统计,整个新能源汽车补贴政策期间,国家补贴和地方补贴总额超过3000亿元。可以说,没有当年真金白银的投入,就不可能有现在初具规模的新能源汽车市场。

  虽然在这个过程中出现了鱼龙混杂、坑人骗补的情况,但从现在的新能源汽车行业,也确实孵化出了包括比亚迪、宁德时代等一批具有核心技术的优秀企业。而从欧美国家在新能源汽车领域的政策方向来看,它们同样也准备靠补贴和政策引导的方式,来追赶和超越中国在新能源汽车领域已经累积的成果。

  如今之所以出现补贴政策稍有退出,销量就断崖式下滑的局面,主要还是因为国内新能源汽车领域的优胜劣汰还远未完成,仍有很多新能源汽车企业按照此前靠补贴和政策吃饭的“歪门邪道”过日子,根本没有考虑过潜下心来,完成自身内功的修炼。

  新能源汽车相较传统燃油汽车的几大痛点其实是非常明显的:价格昂贵、充电不方便、长途里程焦虑、冬天续航能力大幅下滑、电池寿命短成本高、二手车残值低等等。

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