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[manbetx体育]维系经销商/迎合消费者 长安福特距离

2020-09-14  作者:[db:作者]   来源:未知


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  ag视讯平台汽车讯

  竟将云梦吞如芥,不信君山铲不平。

  2019年国内车市很难,2020年亦不会有太大的好转,在这样的市场环境下,汽车企业压力陡增,如何将压力转化为动力,成为破局的关键。

  已经遭遇销量三连降(2017、2018、2019)的长安福特似乎已经找到了走出困局的方法,在一系列大刀阔斧的变革之后,2019年下半年,长安福特销量表现趋暖,且12月更是重回正向增长。

  “事不过三,2020年长安福特销量绝对不会再下跌!”长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩坚定的说道。当然,销量并不是长安福特的第一目标,在杨嵩看来,经销商的盈利才是最为重要的。

  考虑到部分地区车型库存压,导致经销商资金周转遇到挑战,长安福特于2019年执行“以销定产”策略,依据经销商实际需求,主动承担不精准计划带来的财务损失,给经销商预留休养生息的时间。

  经销商的重要性不言而喻,但对车企而言,产品则是根本,长安福特此前公布了2019到2021年至少推出18款新产品的规划,并将在设计层面更加贴合中国消费者的需求,尤其是在此前长安福特备受诟病的车联网和内饰方面。

  “2019年,长安福特稳住了下跌趋势。2019年12月到2020年1月,随着新产品的上市,长安福特已经为2020年的重回赛道、重回正轨做好了充足的准备。”长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非如是说道。

“以销定产”稳定经销商

  车市寒冬中,车企一味冲击高销量,通过压库来增加经销商的压力,只能适得其反,不仅会造成经销商资金周转困难,久而久之还会伤了经销商的心。对于车企而言,经销商是助其渡过难关最忠诚的盟友。

  长安福特深知维系经销商的重要性,并创新性的制定了“以销定产”策略,通过这一策略,长安福特经销商端的积压库存清理掉3万台,长安福特实现了以厂商生产的柔性,弥补经销商端车型的积压。值得一提的是,“以销定产”发展到极致,更类似于订单化管理,这也是我国汽车行业未来发展的方向。

  对于3万台的库存减少,杨嵩进一步补充道,“大家不要小看三万台,三万台什么概念?45亿的资金,按照每个月的利息,如果这3万台一直扛着,意味着每个月经销商要多付出2500万的利息,意味着平均每个月每个店就要付出大概30万的资金成本。”

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