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[manbetx体育]反超上汽大众后 一汽

2020-09-14  作者:[db:作者]   来源:未知


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  一汽-大众赢了。

  上汽大众与一汽-大众被看做“孪生兄弟”,彼此间的竞争也尤为惹人关注。先前,上汽大众连续四年获得胜利,而2019年,局势有了变化。

  据二者官方披露数据显示,一汽大众2019年销量212.9万辆,上汽大众2019年累计销量200.1万辆。上汽大众卫冕失败,一汽-大众终结上汽大众的四连冠成为新科冠军。

  二者竞争的结果不难预料。一汽-大众的强势早已显现,2019年11月,一汽-大众累计销量达189万辆,超过上汽大众10万辆之多。乘联会数据显示,2019年的12个月中,一汽-大众夺得9次单月销量冠军。跑赢车市的一汽-大众在争冠的第一梯队中一骑绝尘。

  竞争是一个此消彼长的过程。2018年下半年,大众集团的SUV战略开始实施,一汽-大众终于告别没有SUV车型的历史,产品在市场的覆盖率首次突破70%,而SUV车型探岳及探歌就是一汽-大众逆袭的主要功臣。

  另一面,上汽大众的王座早已动摇。旗下车型迭代不及时和斯柯达在中国市场的节节败退为上汽大众的失败埋下种子。

  但对于南北大众而言,过去的2019年将是二者最后的燃油车对决。2020年双方都将推出新能源车型,新的变数仍在发生。

  SUV成一汽-大众新杀器

  大众销售人员李平认为,一汽-大众的逆袭并不奇怪。“以前一汽-大众没有SUV,只卖轿车,补充了SUV之后,经销商面对竞对也更有底气了”。

  过去制约一汽-大众销量增长最大的因素就是细分市场覆盖率。据汽车之家数据显示,在SUV车型推出之前,一汽-大众车型的细分市场覆盖率一直在50%左右徘徊。2017年,一汽-大众的产品覆盖率一度跌至40%。

  SUV车型在国内市场的火热以及轿车市场的遇冷,进一步放大了一汽-大众的弱点。直到2018年下半年,一汽大众才告别只卖轿车的历史。

  一汽-大众经销商王时宇对一汽-大众的胜利感到侥幸。“如果没有SUV车型,一汽-大众的年终总结就是另一个写法了”,他说。据他观察,自2018年车市寒冬以来,轿车车型的销量就出现“塌方式”下滑,2019年一汽-大众的增长绝大部分来自于SUV车型。

  一汽-大众首款小型SUV-TACQUA 来源:一汽-大众官方

  一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山此前在接受媒体采访时也曾表示,“探岳、探歌不负使命,不仅使一汽-大众的产品市场覆盖度提升至70%,更实力助推一汽-大众的大众品牌销量逆势增长。”马振山认为,补上SUV短板后,一汽-大众与上汽大众的车型结构博弈已不落下风。

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