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[manbetx体育]范俊林:辨析近两年汽车市场下行的

2020-10-20  作者:[db:作者]   来源:未知


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  文:中国农业银行战略规划部宏观经济金融研究处处长范俊林

  汽车,因其为居民可选消费的代表,而成为经济从罗斯托所谓成熟转向大众消费阶段的重要标志;因其上下产业关联度高,而成为每轮经济政策调控周期松紧变化的工具;同时因其与信用借贷有较高关联度,而与每轮债务周期也有较高重合度。各国发展规律显示,经济快速增长阶段与房地产、汽车等重要市场的快速扩张阶段基本同步,一旦房地产和汽车高增长阶段过去,经济的高增长阶段也就随之应结束。因此,对汽车行业的前景判断也与经济前景判断相互印证。

中国农业银行战略规划部宏观经济金融研究处处长 范俊林

  2018-2019年,中国经济增速创下近三十年来的低增速,汽车销量同样是首次出现将近三十年负增长并持续了两年。基于其他国家汽车产业发展规律,有研究者认为,当前中国汽车市场从快速扩张的成熟前期向慢速增长的成熟后期过渡,汽车消费将进入低速增长阶段。笔者认为,尽管中国汽车消费增速放缓趋势难以避免,但近年来经济周期性下行及一些制度变化对新车消费的影响更加重要,中国汽车市场仍有广阔发展空间。

  与多数消费品市场扩张路径相似,汽车消费也遵循“S”型曲线增长路径:当产品的市场渗透率低于10%-20%区间,消费维持低增长,而一旦突破10%-20%区间,产品销售进入快速增长时期,直至产品市场渗透率达到80%-90%区间,之后产品销售开始显著放缓。“S”型曲线背后的逻辑是,当一种商品市场渗透突破一定区间,消费及相应的生活模式将步入主流,消费者相互仿效推动销售加速扩张;当产品趋于饱和后,产品销售将不可避免地放缓。

  同时,对于“S”型曲线来说,市场渗透率达到50%左右是重要转折点。从供给看,达到50%后存量因素影响越来越大,存量对供给的影响会逐步显现,如某种金属使用量达到一定规模后,回收再利用就成为重要供给来源,采矿扩新的需求就会下降。

  从需求来说,受市场快速扩张拉动,产品供给厂商增多,消费者选择面扩大,对产品更加挑剔,市场竞争将更加激烈。因此,当产品市场渗透率达到50%,市场通常会出现残酷竞争,优胜劣汰后市场上会剩下3-4家主流供给者。

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