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[manbetx体育]车企与经销商:寒冬中的正确“打野

2020-04-03  作者:[db:作者]   来源:未知


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  中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年1-11月,乘用车市场产销分别完成1917.5万辆和1023.1万辆,产销量同比分别下降10.7%和10.5%。面对巨大的市场压力,不少车企、经销商开始将希望寄托于“降价促销”。“××价格直降7.5万元”“××优惠可达10万元”类似的降价信息在各大汽车垂直网站和4S店中随处可见。

  “像菜市场卖土豆一样卖车”的经销商们,或可暂免资金链断裂的威胁。然而,就像《英雄联盟》等MOBA类游戏中经常出现的一幕——“打野因不满队友指挥而心态失衡”一样,车企和经销商也很容易在市场下行压力下互相甩锅,说“责任不在我身上”。

  面对如此一场波及甚广、空前严峻的车市危机,显然不能靠一味降价促销了事。如果将车企与经销商视为同一条战壕中的队友,就会发现,只有双方配合默契、协调得当,才能在车市寒冬中打好这场硬仗。

  按照德国汽车工业联合会预测,今年全球汽车销量将下降5%,这是自2008金融危机以来的最大跌幅。而2020年全球汽车销量下滑趋势还将继续,预计将下降1%。即便是最乐观的业内人士,恐怕也知道这场席卷全球的车市寒冬短期内不会结束,“赔钱卖车”更非长久之计。

  “汽车流通领域是资金密集型。如果经销商还款困难,就一定会大肆降价、饮鸠止渴。”在一汽-大众大众品牌华中区销售事业部总经理王浩看来,面对车市寒冬的市场压力,车企首先需要树立这样一个观点,“我们和经销商是一个战壕里的兄弟。因此,我们要给经销商创造保持理性的环境。”近日,记者走进一汽-大众大众品牌华中事业部,在与分区领导、经销商代表的交流中探寻一线市场“过冬”的良方。

  厂家要“量”经销商要“利” 平衡点在哪里

  据介绍,一汽-大众1-11月累计终端销售1895696辆(包含奥迪进口车),同比增长2.1%,继续领跑乘用车市场。其中,大众品牌11月终端销售131478辆;1-11月累计终端销售1249459辆。但其实,除了创历史新高的销量成绩、不断攀升的市场份额,还有另一个“非典型数据”可以证明一汽-大众全方位的体系能力。

  “一汽-大众华中区包括山东、河南、湖北三个省,共有183家店。截至目前,近70%的经销商实现了盈利。”王浩告诉记者,干销售的指标其实只有一个,就是市场份额。但也要让销售节奏更符合市场规律。

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