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[manbetx体育]全年车市下滑约8%:明年将继续下探?

2020-05-22  作者:[db:作者]   来源:未知


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  本文转自21世纪经济报道

  近日,中国汽车工业协会数据在2020中国汽车市场预测峰会上作出预测,2020年我国汽车产销量将继续下滑,预计全年销售汽车2531万辆,同比下滑2%。基于以上判断的主要因素,包括宏观经济稳中有降、底层消费者就业及消费受损等。

  2018年中国汽车产量出现28年以来的首次年销负增长,汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,分别下降4.2%和2.8%。2019年车市继续下降,进入深度调整。今年前11月,我国汽车产销量分别为2303.8万辆和2311万辆,同比下降9.0%和9.1%。从目前的走势来看,全年产销量将低于2600万辆。

  “今年增速会在-8%左右,明年车市会有一个比较明显的回升,全年车市的降幅会收窄到-3%以内。如果各种条件配合的话,也有可能实现正增长。”12月19日,国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青接受21世纪经济报道记者采访时表示。

  中汽协秘书长助理许海东分析称,未来3年中国汽车消费曲线依然维持“L”形发展态势,难以出现“V”形反转。短期内,车市仍将出现微弱负增长或零增长,市场继续探底。到2022年,车市将至2500万辆的水平,随后出现正增长拐点。

  持续结构性调整

  王青预测,从中长期来看,我国汽车消费正在从中高速增长阶段转向中低速阶段,到2028年我国汽车产量可能达到3300万辆左右。届时,我国汽车总保有量将接近4.1亿辆,千人汽车拥有量约288辆左右。

  短期内,则受到宏观经济变化、政策变动等因素,出现不同程度的调整。而今年中国汽车市场下滑,是受到房价、居民杠杆率、国五国六切换、新能源汽车补贴退坡多种因素叠加共振的结果。

  事实上,2018年以来,汽车需求出现大幅下滑,呈现出结构性和总量性并存的特征。由于不同收入群体消费预期对宏观经济的敏感度不同,各汽车细分市场呈现出不同的走势。

  具体来看,今年汽车消费下滑的主要是三四线城市以下市场及10万元以下新车市场,而高端车市场保持增长,呈现出明显的“消费断层”。

  王青认为,这是因为居民杠杆率过快提高对汽车消费产生了抑制作用,三四线城市居民杠杆率虽然整体不高,但是上升的速度很快。反观一二线大城市的汽车市场需求,受到的影响要远低于下沉市场。而根据今年前10个月豪华品牌车型上险量统计的数据得出,豪华车(含进口)今年1-10月终端交付量为251.2万台,同比增长8.4%。豪华车的市场占有率已经超过10%。

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