新闻中心
新闻中心所在的位置:manbetx体育 > 新闻中心 > 正文
[manbetx体育]在华新联盟协议已签 神龙获本土开发

2020-05-22  作者:[db:作者]   来源:未知


manbetx体育是24小时提供时政新闻,国内新闻,国际新闻,生活新闻,时事热点,新闻图片,军事,历史,生活,的专业时事报道门户网站。

  PSA(标致雪铁龙集团)和FCA合并成全球第四大车企集团后,会对PSA的合资伙伴东风汽车带来什么影响?12月24日,东风汽车集团有限公司(简称东风集团)召开媒体沟通会,对这起全球关注的合并案进行了详细披露。

  “对于合并,东风从一开始就是支持态度”,东风集团战略规划部副总经理吕海涛表示,东风参与并推动了这起合并谈判。双方签署了新的战略联盟合作协议,确认在东风优先原则下与新公司展开未来在华合作。

  同时,围绕东风与PSA合资公司神龙汽车的重振,新的联盟协议在技术合作层面进行了突破性的安排,包括神龙汽车将获得更多的产品平台引入选择权、本土化自主开发权,以及东风自主研发成果向合资产品的导入权等,以期借此解决长期被诟病的法系车型在中国的适应性问题。同时,借助神龙产能对出口业务的探索,也将在更大范围内启动。

  如果与2014年东风入股PSA时双方签署的战略联盟协议相比,此次续签相当于将上一次的联盟条约进行加固和延续。旨在于PSA和FCA完成合并完成前,巩固东风与PSA的合作联盟,锁定未来合作机遇;同时也有着借股权变动来加快合作内容落地的目的,而这些合作举措的落地对于神龙汽车的重振来说至关重要。

  虽然新的联盟协议被认为是以东风承诺出让部分PSA股份作为对价换来的,但东风方面透露,这起合作在经济上也让东风收益颇丰,“此次减持3.2%PSA股份带来的的收入加上过去三年获得的PSA股东分红,入股PSA的成本(8亿欧元)已经收回”,吕海涛称。

  再签联盟协议加快兑现2014契约?

  “参与和支持这起合并谈判,也是东风发展的需求”作为PSA监事会的观察员,吕海涛参与了此次谈判。众所周知,2014年东风入股PSA是为了急救PSA、同时帮助神龙汽车在中国创造新的高点。在吕海涛看来,此次推动这起合并的出发点同样是为了支持PSA的发展,但另一重目的已变成为促进神龙的重振。

  2013年,PSA陷入巨亏50.1亿欧元的紧急状况,2014年3月,作为合资伙伴的东风汽车宣布向PSA注资8亿欧元以解燃眉之急,并借此持股14%,与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东。

  同时,双方正式签署了全球战略联盟协议。约定将在三个层面展开合作:加速推进位于合资公司神龙汽车的发展,提升其产销规模,到2020年实现年产销150万辆的目标;在中国共同创建一个研发中心,专为高增长市场提供产品开发和科技服务;创建一个新的合资公司,负责神龙汽车公司和PSA生产的车辆在中国(大陆)以外的亚洲市场的销售,并探索开发其它新兴国家市场的可能性。

Copyright © 2002-2019 manbetx体育滚球. manbetx体育 版权所有