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[manbetx体育]欧阳明高:未来10年是插电混动繁荣期

2020-05-22  作者:[db:作者]   来源:未知


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  全球汽车产业正处于深度转型期,绿色化、电动化、智能化、网联化和共享化发展进程加快,中国电动汽车发展也进入结构调整期,市场正出现巨大变化。12月23日,在中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会上,百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高对2019年新能源汽车技术热点问题和趋势做了分析预测。

  百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高

  欧阳明高认为,从整体看,2019年新能源汽车产业呈现出四大特征:第一,国内新能源汽车产业遭遇补贴退坡阵痛,全球汽车产业形成了向新能源汽车转型的大趋势。第二,新能源汽车动力系统的技术价值越来越受到重视。第三,有补贴推动的快速增长比较脆弱,市场突然下降使人焦虑。但是由电动汽车核心技术经济性决定的市场前景已经非常明朗,我们遭受的是一种阵痛。第四,新能源汽车推动新能源革命的战略意义开始被认识,但还没有受到足够重视。

  他指出,如果只从交通工具、只基于化石能源的角度去看待新能源汽车,其价值就被大大低估。因而要从推动新能源革命的角度去看待新能源汽车。电池、燃料电池本身就是新能源革命重要的核心技术,还有光伏、风电都是新能源体系的重要组成部分。

  对于今年新能源汽车行业发展现状和趋势,欧阳明高总结分析了三大技术热点:

  技术热点 1、未来10年是插混车型繁荣期

  今年外资企业的插电混动车(PHEV)卖的非常火,市场占比上升很快,尤其是大众和宝马。

  从政策来看,估计今后几年,为了满足新的油耗法规,所有车企必须做新能源汽车,否则无法达标。

  PHEV能用电,降低了使用费用,除了北京外多数地区不限行,所以相对混合动力(HEV)有优势,政策对PHEV是利好的, 便利性、安全性、残值率也比较符合客户需求。

  欧阳明高估计,未来五年PHEV的销量会继续上涨,2025年会达到峰值,繁荣期大概会持续10年左右。2030年以后,纯电动技术逐步成熟,在性价比等方面将超越PHEV,2035年纯电动车将成为汽车市场的主体。

  因此在技术上,国内企业需要通过系统平台化、部件模块化的共享,来简化开发流程、降低开发成本,避免折损和浪费。

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