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[manbetx体育]今年新能源车市骤然降温 明年冷风继

2020-05-22  作者:[db:作者]   来源:未知


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  2019年新能源汽车会不会首现负增长?

  一直以来,中国新能源车市增长迅猛,而今年走势异常,与往年“前低后高”的路线截然不同,第一季增长109.7%,随后增速放缓至上半年的49.6%,而从7月起骤然降温。“五连降”让新能源车陷入前所未有的尴尬:全年是正增长还是负增长,关键一票取决于12月份的销量。

  中国汽车工业协会(下称“中汽协”)的数据显示,今年1~11月,新能源汽车销量为104.3万辆,同比增长1.3%,其中11月销量为9.5万辆,同比下降43.7%。中汽协秘书长助理许海东预计,新能源汽车销量最后一个月会有翘尾现象,预计销量将超过10万辆。

  2018年12月的翘尾现象就极其凸出,销量高达22.5万辆。而近段新能源汽车断崖式跳水,即使12月翘尾,2019年新能源车市依然凶多吉少,全年负增长的概率远高于正增长的概率。

  “新能源乘用车销量差不多持平,而新能源客车和专用车将呈现负增长。”乘联会秘书长崔东树近日接受第一财经记者采访时说道。

  出乎意料的寒流

  作为新能源汽车销量冠军的比亚迪,却在今年下半年领跌。

  今年1~11月,比亚迪新能源汽车销量为21.6万辆,同比增长7.6%,保持增长主要是吃上半年的“老本”。2019年上半年,比亚迪新能源汽车销量达到14.6万辆,同比增长96.5%,市场占有率从2018年的20%提升到2019年上半年的24%。然而,比亚迪新能源汽车销量从7月起扭头下滑,至今跌跌不休,11月销量为1.1万辆,断崖式下滑62.7%。

  对此,比亚迪有关负责人近日接受第一财经记者采访时表示,受宏观经济形势影响,当前汽车行业整体市场需求依然疲弱,叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响,新能源汽车行业销量不及预期,预计比亚迪集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑。上述负责人同时称,比亚迪虽经历阶段性的阵痛,但在变局中,从来都是危与机同生并存,冬天已经来了,春天还会远吗?

  被寒流冲击的不仅是比亚迪,大多自主新能源汽车皆受到影响。北汽新能源今年1~11月销量为11.4万辆,同比下滑11.2%,其中11月销量为7005辆,同比下降62.6%。

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