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[manbetx体育]国产特斯拉来了 本土电动车别慌

2020-10-24  作者:[db:作者]   来源:未知


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  Model 3在中国投产,这对特斯拉有多重要?至少对特斯拉CEO马斯克来说,这件事足以让他高兴得忍不住在交付仪式上跳舞。过去3个月,特斯拉的股价几乎翻了一倍。而另一些人可能对这段舞蹈高兴不起来——本土的电动车公司们。他们的产品尚未赢得市场,就迎来了最可怕的竞争对手。不少分析认为国产特斯拉会压垮国产电动车创业公司。

  过去3个月,特斯拉的股价几乎翻了一倍。

  竞争关系当然明显,比如蔚来针对计划中的第三辆量产车,已直接表示其定价策略将会考虑特斯拉Model Y的因素。不过,冷静想一想,国产特斯拉上市对于本土电动车厂商来说,机会或许大于威胁。

  溢出效应

  特斯拉称目前上海工厂的产量达到每周3000辆,并且有信心充分利用产能,这意味着特斯拉对Model 3的销量预期是每个月1万辆以上。而现在中国纯电动车一个月才卖出不到10万辆。这其中,与Model 3一样处于30万元价位的车型极少。也就是说,Model 3虽然会抢掉一部分新能源车型的潜在车主,但它更多的价值有可能是带动做大整个电动车市场的蛋糕。

  现阶段中国的电动车市场,还远未到需要厂商时刻关心市场份额被对手抢夺的地步,因为这个市场的整体规模还太小了,远未达到期望。而入局者此时的第一要务,应该是集中精力拓展增量市场。

  只有当道路上出现更多绿色的新能源车牌照、停车场里出现更多充电桩时,才会有越来越多的人接受电动车。这个过程需要政策的推动,也需要明星车型的刺激。如果Model 3能受欢迎,那它至少证明了一个被接受的电动车细分市场,而其他品牌只要推出有竞争力的车型,就能承接Model 3溢出的需求。

  差异化优势

  特斯拉在国内电动车市场的领先并非已经板上钉钉。特斯拉不是完美无缺。作为一辆新车,Model 3被车主诟病的缺点不算少。而且这些缺点恰好是中国消费者在选购汽车时最在意的地方,比如内饰的配置和做工。你肯定无法用“豪华感”来形容Model 3的车内空间,只能说是简单。另外,自从Model 3上市以来,关于它做工粗糙的反馈就不少。去年11月购买进口版Model 3的陶媛婷告诉《第一财经》YiMagazine,她的新车交付时就有车窗玻璃橡胶封条缺损等小毛病,而且在拿到车之后,她才知道销售介绍的480km续航里程是“理想状态”,实际情况得“打八折”。

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